那是綻放的櫻花啊...(看日本

櫻花這名子總是會想到某自殺機

德國後期還曾經研擬以衝撞為目的的飛機勒XD

其實不一定會，因為一般而言所謂的空中衝撞戰術(Aerial Ramming) ，或者是俄語中的「Taran」，其實可分為三種：

(1)利用螺旋槳干擾對方機體的方向舵和操控舵面
(2)利用機翼干擾對方機體的方向舵，或擺動機翼挑起對方的機翼令它失控
(3)直接撞向對方

前兩種戰術如果成功的話，攻擊者絕對可以全身而退，但當然前提是飛行員必須有較高的飛行技巧才能實施。最後一種是最簡單直接的，不過亦隨時會令你丟命，甚至有很多人是進行前兩種攻擊時失誤而變成第三種的。

雖然很多人一提到空中衝撞就聯想到日本人或神風特攻隊，但那實際上和純空戰中的空中衝撞無關。在這方面最有名其實是戰鬥風格以粗野見稱的俄羅斯人，這從他們專門創造了「Taran」這俄語單詞就可見一斑。史上第一次空中衝撞中撞下敵機，及史上第一次空中衝撞撞下敵機並生還的例子都是俄羅斯人在一次大戰中創造的。順帶一提，後一項紀錄的締造者正是一戰俄軍首席空戰王牌亞歷山大．卡札科夫(1889 –1919) 。

二戰時在德蘇開戰後，由於德軍掌握了制空權，加上紅軍缺乏具足夠火力及有效無線電的現代化戰鬥機，也沒有合適的空中管制，因此「Taran」一度成為紅軍空戰教範中公認的戰術。單在開戰首天，就己出現了九起空中衝撞。這些紅軍飛行員以過時的戰鬥機如I-16和I-153衝撞敵機，多數受害者都是德軍的轟炸機。由於德國人自認為已完全摧毀蘇聯空軍，因此他們曾讓轟炸機在沒戰鬥機護航的情況下出任務，這令蘇聯人取得了不少成功。直到1943年紅軍的新式戰鬥機投入服役和空中管制技術成熟，波克瑞舒金等人在改進空戰教範時才取消了這種戰術。據信大戰期間紅軍飛行員實施空中衝撞的戰例數字超過270，甚至有達580一說。直到現在，「Taran」依然是二戰蘇軍英雄事蹟中最膾炙人口的其中一部份。

而在大戰後期，德日兩國都有成立過專門採用空中衝撞戰術的部隊。易北特攻隊(Sonderkommando Elbe) 和震天制空隊這類部隊均以盟軍的重轟炸機為目標，但成效始終很一般就是了…

>>波克瑞舒金等人在改進空戰教範時才取消了這種戰術
波克熊會討厭人摔機，想想亦是理所當然的事。。。

>>No.33648
SW中把他分配到502去原來有這層意義www

>>No.33618

Yak-7B，用 BZ 戰術攻擊敵方 Bf110，一輪機炮後打癱對方，但是對方還是繼續直線飛行，機炮還在裝填，怎麼辦？

還不簡單，俄國神木加持，直接開 WEP 衝過去用機翼把他撞爆啊！

>>No.33663
誰來解釋一下可以硬吃5發37砲的yak7是怎麼回事?

>>No.33664

那那個無限翼斬的 P-40 是怎麼回事？

>>No.33665
那個全體伐木機的俄國是怎麼回事(眼神死)

>>No.33666
http://www.youtube.com/watch?v=htBFUUojhZQ