另一樣與檜與平戰鬥機飛行員生涯息息相關的東西，就是美軍的P-51「野馬式」戰鬥機。1943年11月25日，已經升任中隊長的檜與平授命攔截七架來路不明的敵機。這批敵機其實是來自第311戰鬥轟炸航空群/大隊的P-51A，打算襲擊日軍機場卻被逮個正著。檜與平首先咬住了領頭的那台P-51A並將之重創，逼使其飛行員跳傘逃生。其後另外兩台P-51A也倒在其隊友槍下，日方自身則無一損失。經此一役，檜與平成為首位擊落「野馬式」戰鬥機的日軍飛行員。

兩日後的11月27日，第311戰鬥轟炸航空群/大隊的「野馬式」又回來找日本人算帳，這次來襲的還有B-24「解放者式」重轟炸機和P-38「閃電式」戰鬥機。檜與平在戰鬥中分別擊落上述三款機型各一機，但卻在追擊那些B-24時被311戰鬥轟炸航空群/大隊的羅拔．F．穆赫蘭少尉(Robert F Mulhollern，日後亦成為一名王牌) 駕駛的P-51A所乘，座機受創之餘他的右腳亦被一發50機槍彈所擊穿。雖然檜與平這次亦成功回到基地，只是幸運並沒有持續-他的右腳最終被逼切除，之後他便被送回日本本土休養。

回到日本本土的檜與平雖然受殘障所苦，但只能用義足代步的他仍不放棄重回天空的夢想。他不但康復至能再操作戰鬥機的程度，並且加入了明野陸軍飛行學校擔任教官-圖中的「明」字標誌就是出自這機構。在1944年中下旬美軍開始針對日本本土發動戰略轟炸後，明野陸軍飛行學校被改編為飛行師團，並在戰爭末期再將原校內的教官和精英集中編成了飛行第111戰隊。檜與平出任了第2大隊的隊長一職，並開始使用新型的Ki-100五式戰鬥機。而他在最後戰鬥任務中，最終亦為自己與「野馬式」的孽緣劃上句號：1945年7月16日，飛行第111戰隊在伊勢灣上空迎戰來自第506戰鬥轟炸航空群/大隊的P-51D「野馬式」戰鬥機群。檜與平在戰鬥中盯上了約翰．本鮑上尉(John Benbow) 的P-51D，但卻因為螺旋槳的劇烈震動影響了射擊準頭，逼得他要逼近到對手二十多米範圍內，槍炮齊發才把這台「野馬式」解决掉。這是檜與平取得的最後一個戰果，亦可算是報了他在緬甸被「野馬式」奪去一足之仇。

檜與平在終戰時官至少佐，總擎墜數約為十二。因為他在失去右腳後仍以堅強的意志達成重返天空的目標，他亦有「義肢王牌」、「鐵腿王牌」等外號。檜與平與漢斯．魯德爾和道格拉斯．巴德(Douglas Bader，SW中德洛莉斯．巴德的原型，英軍著名王牌，戰前因飛行意外而失掉雙腿) 這些名字並列，證明了身殘志不殘的勇者仍是能佂服天空的。

附送的原型照片

附送的原型座機圖片

話說產量雖然不多(還是回收機) 但喜歡五式戰的日軍飛行員滿多的耶
此機有時也有戰時最好的日軍戰機的稱號
甚至也有人認為靠五式戰就可以不輸任何美機

換顆引擎就差這麼多嗎

他的人生好熱血阿...
是說 擊墬P-51最多架的王牌是？

>>甚至也有人認為靠五式戰就可以不輸任何美機
還有人覺得美方要到F-86才能打平勒www

>>No.30369
除最高速與俯衝加速外
其餘皆優於三式戰
當然把高空性能排除在外
跟四式戰皆為日本二戰最優秀戰機之一
P.S通通都是陸軍的戰機 海軍哭哭喔WWWWWW
>甚至也有人認為靠五式戰就可以不輸任何美機
低空低速纏鬥戰的話無誤
但只要高度或速度一高就很危險
畢竟以當時日本的技術力
也只能把點數全點在低空低速上頭...
幸好沒對上F8F跟P51H
這兩款都是...
>>No.30376
匪賊鷗對吧WWWWW

>>No.30380
這還要建在「生產品的品質指標跟要求符合」的前提下...五式戰下線入役之時也是日本的軍工產品水準跌到國中生勞作課的程度的時候。

一說是，如非軍方高層對纏鬥能力那麼病態的堅持的話，這類飛機還有可能提早些弄出來...但就算如此，1944年的昭和東南海地震也對生產系統造成相當負面的影響了...

>>No.30381
>這還要建在「生產品的品質指標跟要求符合」的前提下...
>五式戰下線入役之時也是日本的軍工產品水準跌到國中生勞作課的程度的時候。
基本上我對這種說法挺感冒的
在怎麼說飛機也是一種極為精細的產物
以國中生勞作來形容的話
那麼那些飛機已經不是"性能變差"這麼簡單
而是"連組合都組不起來"才是
以日本二戰末期還是能靠這些國中生生出一些能用的戰鬥機(能不能打是另一回事)
我覺得這些學生還是有一定程度的技術在
說是勞作實在是有點過分
當然 如果這之中有我不知道的事情的話那就另當別論
>一說是，如非軍方高層對纏鬥能力那麼病態的堅持的話，這類飛機還有可能提早些弄出來...
這說法有一定的問題在
首先
日本的發動機功率不高
增壓器性能又較差
無法在高空保持性能
且又都是空冷式(三式例外)
阻力較大
導致最高速度較低(僅有疾風明顯超過600)
而且機身結構較為脆弱
最高俯衝速度均受到限制
相對於美機那變態的強度
較無本錢跟美機打速度戰
即使做出來
在"對戰相性"上也難以勝過美方
變成比速度輸人家 比纏鬥又拿不出東西來的窘況
相反的
把戰機設計成在低空低速下有優秀的纏鬥性能
至少在對方大意或是過於輕敵
以至於跟日方比低空低速下的纏鬥時
日方還能佔有絕對的優勢
後期很多被打下來的美機就是犯了這個錯誤而被擊墜
即使面對的是老式的一式戰也是
當然
這跟軍部上層因為戰前的幾場勝利沖昏頭
以至於近乎病態的要求戰機以纏鬥為主有有關
但陸軍至少有考慮到先前97式被I15/16以速度優勢取勝的經驗
要求開發了二式重戰
這點是海軍比不上的
>但就算如此，1944年的昭和東南海地震也對生產系統造成相當負面的影響了...
天災
這誰也沒辦法

>>No.30395
我記得的是國中生組裝引擎
應該沒有全飛機施工才對

而且焊接之類的技術還是得有專業技工來操作吧?

五式戰最大的優勢與其說是出自其性能，倒不如說是因為它至少飛得起來。

對比起日本人由頭到尾都搞不懂的液冷式引擎(三式戰)，又或是量產後質素大打折扣的Ha-45系列(四式戰)，五式戰的Ha-112(金星62型)空冷式引擎至少是已經成熟，在妥善率和後勤上都挑不出問題。單是這一點它就完勝自己的母型三式戰，性能上的優點倒卻比較像是「無心插柳柳成蔭」的效果，只能說長州馬糞意外地也會有壓對寶的時候。

>>東南海地震

這件事根本就是天照大神對著他們比中指，要他們別打了。只是有沒有人意會到就...

>>No.30373

擊墬最多P-51的王牌...日軍自家的就不太確定，但把德國人也算進來的話應該是這位來自JG-27的威廉海姆．舍爾曼(Wilhelm Steinmann，1912-1966)，總共打下了11至12架野馬式。

>>No.30395
你的排文太好認了，匿名也沒多少用啦XD

>>No.30403
也確實是這樣看啦，但畢竟是出場太遲了...

>這件事根本就是天照大神對著他們比中指，要他們別打了。只是有沒有人意會到就...
當主事者會打著「一億總玉碎」的旗號、而且堅持到戰敗日他們切腹自殺的時候，天照大神不用祂的中指直接捏死那群傢伙，一切還是白幹...

>>No.30395
現在看到你都覺得你比較可愛了


貼一張祭品。